Sáng 21/10, Bộ Giao thông vận tải và UBND tỉnh Đắk Lắk tổ chức buổi Họp trực tuyến để nghe báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Võ Văn Cảnh chủ trì tại điểm cầu UBND tỉnh Đắk Lắk

Dự cuộc họp tại điểm cầu Bộ Giao thông vận tải và UBND tỉnh Đắk Lắk có đồng chí Lê Anh Tuấn - Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải; đồng chí Võ Văn Cảnh – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk; Ban Quản lý dự án 6 – Bộ Giao thông vận tải (đơn vị tư vấn, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án); đại diện các đơn vị liên quan của Bộ Giao thông vận tải, các Sở, ngành, địa phương liên quan của tỉnh Đắk Lắk.

Tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã được bổ sung vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050 tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg, ngày 01/9/2021 của Thủ tướng Chính phủ. Tuyến cao tốc được kỳ vọng là động lực phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh cho tỉnh Đắk Lắk và Tây Nguyên nói chung. Theo quy hoạch, tuyến cao tốc có tổng chiều dài 130 km, điểm đầu tại Cảng Nam Vân Phong (tỉnh Khánh Hòa), điểm cuối tại đường cao tốc Bắc Nam phía Tây TP. Buôn Ma Thuột (tỉnh Đắk Lắk), quy mô 04 làn xe.

Theo phương án do đơn vị tư vấn đề xuất tại cuộc họp, tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột sẽ có tổng chiều dài 118Km, điểm đầu (Km0 + 00), tại vị trí giao giữa Quốc lộ 26B và Quốc lộ 1 tại khu vực cảng Nam Vân Phong, thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa; điểm cuối (Km118+00), giao cắt với đường Hồ Chí Minh tránh phía Đông thành phố Buôn Ma Thuột , thuộc địa phận xã Hòa Đông, huyện Krông Pắc, tỉnh Đắk Lắk. Dự án sẽ đi qua thị xã Ninh Hòa của tỉnh Khánh Hòa và 05 huyện của tỉnh Đắk Lắk gồm M’Đrắk, Krông Bông, Ea Kar, Cư Kuin và Krông Pắc.

Đại diện Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Đắk Lắk phát biểu tại cuộc họp.

Tại cuộc họp, UBND tỉnh cơ bản nhất trí với phương án về hướng, tuyến cao tốc do đơn vị tư vấn đề xuất. So với phương án ban đầu, phương án do đơn vị tư vấn đề xuất đã giảm được tổng chiều dài tuyến, qua đó giảm tổng mức đầu tư, thời gian hành trình dự kiến cũng được rút ngắn. UBND tỉnh cũng thống nhất phương án vị trí các nút giao cao tốc với các tuyến đường kết nối với mục tiêu khai thác hiệu quả giá trị của cao tốc đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, phương án giải về quy mô giải phóng mặt bằng dự án …

Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Anh Tuấn chủ trì tại điểm cầu Bộ Giao thông vận tải.

Về phía Bộ Giao thông vận tải, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn nhấn mạnh, bên cạnh các phương án về kỹ thuật của dự án, đơn vị tư vấn và UBND tỉnh Đắk Lắk cần phối hợp làm rõ sự cần thiết của việc xây dựng tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh nói riêng, của khu vực nói chung. Trong đó, cần đánh giá được hiện trạng Quốc lộ 26 hiện nay chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế. Bộ Giao thông vận tải đề nghị UBND tỉnh giao các đơn vị liên quan hỗ trợ đơn vị tư vấn hòa thiện báo cáo để báo cáo dự án trước Hội đồng thẩm định nhà nước.